Ĉiuj S-ERGOS ™ Projektitaj en Tajvano - La Rulseĝa Marko N ° 1 * Financado Havebla *

Mohammad Ouyoun, 21-jaraĝa, provis atingi Union Station por preni trajnon Metra hejmen al Northbrook pasintjare, kiam li trovis problemon.

Ouyoun diris, ke li estas ĉe la haltejo Merchandise Mart Brown Line en Rivero Norda kaj demandis la agenton de klienta servo de CTA, kiu haltejo estas plej proksima al Union Station.

Prenante la konsilon de la agento, Ouyoun malsupreniris de la trajno ĉe la haltejo Quincy sed ne povis iri pli for ol la kajo ĉar la haltejo ne havas lifton aŭ ramp por rajdantoj kun fizikaj handikapoj. Ouyoun diris, ke li estis en rulseĝo lia tuta vivo, diagnozita ĉe naskiĝo kun cerba paralizo.

Por plifaciligi ĝin rulseĝo uzantoj ĉirkaŭiri la CTA, Ouyoun kreis senpagan programon, kiu donas al rajdantoj trafikajn direktojn, kiuj inkluzivas nur staciojn de CTA kun funkciaj liftoj kaj / aŭ rulseĝaj deklivirejoj kaj CTA-busoj, kiujn ĉiuj havas deklivirejoj.

"Mi sentas, ke estas granda bezono por ĉi tia speco de aplikaĵo," diris Ouyoun, programisto kun Smart Chicago Collaborative, grupo, kiu uzas urbajn datumojn por krei programojn por trakti loĝantajn bezonojn. "Ĝi ne nepre estus limigita al rulseĝo uzantoj sed panjoj kun infanĉaroj kaj homoj kun pakaĵoj. "

la Ruliĝi kun Mi-programo, ĉe rollwithmeapp.com, permesas al uzantoj eniri sian nunan lokon, celon kaj la tempon, kiam ili volus foriri. La programo spektakloj rulseĝemaj itineroj kaj listo de CTA-atentigoj kiel ekzemple fervojaj stacidomaj liftoj kiuj estas sen servo por riparoj.
Legu Originalan Artikolon

Lasi Respondon